|
Anna Wennberg
|
|
2010-06-09 09:53 |
|

Göteborg Energi blir först att utvärdera Volvo Personvagnars elbil, C30 Electric. Igår skrev företagen på ett samarbetsavtal som innebär att tio av Volvobilarna ska testas av energibolaget med början i höst.
För Volvo är samarbetet med Göteborg Energi ett första steg ut i verkligheten med elbilen C30 Electric. Avtalet innebär att de två ska samarbeta inom elfordon och laddinfrastruktur och att Volvo ska leverera tio demobilar med början i höst.
Demonstrationsflottan kommer att vara utrustade med avancerad mätutrustning för att Volvo ska kunna öka sin kunskap om hur bland annat kör- och laddbeteenden påverkar batteriet och dess livslängd.
Volvo C30 Electric har samma säkerhet, komfort och utrymmen som standardbilen Volvo C30, men den drivs enbart av ett litium-jon-batteri som laddas i ett vanligt eluttag. Det tar cirka åtta timmar att ladda batteriet och en batteriladdning räcker upp till 15 mil.
– En avsevärt längre sträcka än vad 90 procent av alla dagpendlare i Europa kör. Bilen skulle kunna användas för daglig pendling av en normalfamilj, säger Lennart Stegland, chef för Volvo Personvagnars specialbilsdivision i ett pressmeddelande.
Volvo är övertygat om att elfordon kommer att få rejält fäste på marknaden i framtiden.
– År 2020 beräknas 5-10 procent av bilarna i Sverige vara elektrifierade. År 2020-2025 tror vi att elbilar har 3-10 procents marknadsandel i EU-länderna. Olika marknader har olika förutsättningar, säger Lennart Stegland. |
Svensk kärnkraft får...
Skönt att riksdagen fattar ett förnuftigt beslut. Så att vi kan säkerställa framtagning av energieffektiv och miljövänlig energi med minimal miljöpåverkan
EU-projekt vill spar...
VD - Har en produkt som minskar förbruknoing av bränsle kraftigt.Piteå¨kommun gjorde en test på en Toyota Raw-4 2,1 dl/mil i besparing, protokollet fins på våran hemsida. Volvo V 70 combi 3 dl/mil besparing, Tänk om det skulle sitta i varje både ny och gammal bil vilken besparing med bränsle och framför allt miljön. Mvh/Roger 0705099035 PS Kolla hemsidan kingfuelsaver.se
Testar flygande vind...
Innovatör - Detta koncept har jag följt rätt länge, men det känns osäkert i denna tappning. En kombination med en lång, heliumfylld tub skulle kännas stabilare. Man måste ju ändå styra den i vindriktningen. Dessutom skulle en större ving- och ballongyta kunna bekläs med solceller av lätt bandtyp. [b]Fördelarna[/b] skulle bli lättare hissning och halning, jämnare elgenerering (när det inte blåser är det oftast soligt) och betydligt högre säkerhet (ingen störtrisk). [b]Nackdelen[/b] en högre engångskostnad får man räkna på. Blir den rimlig så tror jag det vore MYCKET] lättare att få finansiering för denna säkrare, enklare och jämnare elgenerationsenhet. Kunde bli en MYCKET stark konkurrent till markbundna enheter, vilka ger sämre effekter och har mycket större störningseffekter. En sådan skulle vi som jobbar för OMSTÄLLNING Sverige gärna puffa för också, t ex på diskussionsgrupper som http://korta.nu/OPTiHEM m fl
Smart farthållare se...
Samma gäller för bilar - Enligt ett rykande färskt examensarbete vid LTH tillsammans med BMWs avdelning i München kan även personbilar köra 10 % snålare enbart genom att sakta in optimalt vid uppkommande lägre hastighetsgränser med hjälp av navigationssystem. Och det är utan någon form av hybriddrift!
Full rulle med solce...
Miljarder pc skrotas...
Intressant artikel - Intressant artikel. Önskar någon kunde påverka mjukvaruföretagen såsom artikeln föreslår. Undrar om problemet som beskrivs i artikeln kan lösas med dagens trend att mer och mer mjukvara körs i "molnet", dvs ingen lokal installation av programvaran på varje dator utan man kör programvaran hos leverantören.
Din vägvisare till V...
Sweabi - Bra jobbat. Det är denna typ av entrepenörer vi behöver i Sverige. Vi svenskar förstår då att företagere med utlänsk bakgrund är en tillgång. Per arne Svensson
Lysdioder för belysn...
Ljuset från Öster - 35000 timmar? Det blir väl ungefär 4 år. Ungefär som lysrör, då. Har för mig att andra lysdioder utlovar mycket mer.
Spårbilar väntar run...
Äntligen en rad om spårbilar - Det skrivs alldeles för lite om framtiden inom allmänna kommunikationer, äntligen lite rapportering i frågan. Nu hoppas jag på att ämnet kan bevakas så pass noga fram till oktober att Trafikverkets introduktionsplan då kan tas emot av en orienterad läsekrets. Det finns spännande saker att ta tag i, det handlar om ett tekniksteg, allt som hindrar ett sådant, och allt som underlättar. Kommer svenska beslutsfattare att bli omkörda av EU-direktiv, eller kommer utvecklingen att ledas från Valhallavägen?
Gubbe hjälper förare...