|
Per Henricsson
|
|
2010-06-07 12:15 |
|
Den vågkraftsboj som energibolaget Fortum placerad ut i Stockholmsström i torsdags började igår driva iväg och fick plockas upp ur vattnet, rapporterar Ny Teknik.
Vågkraftsbojen låg mellan regeringskansliet Rosenbad och riksdagshuset. Uppenbarligen var bojtyngden för liten för att håll kvar för bojen i det strömmande vattnet.
- Den hade börjat driva, trots att bojstenen, som den var förankrad vid, väger flera ton, säger Agneta Molander, Fortums presschef, till Ny Teknik.
Bojen är fyra meter i diameter och utvecklad av svenska Seabased. I riktiga vågkraftsverk räknar dock Seabased med att bojarna ska ha åtta meter i diameter. Företaget har nyligen tagit in 139 miljoner i riskkapital för att bygga en fullskalig pilotanläggning (länk).
Nu ska Fortum fundera på en ny lösning och planerna är att lägga tillbaka bojen redan imorgon. Den ska enligt planerna ligga kvar tre veckor i Stockholms ström för att sedan forslas Gotland och Almedalsveckan.
|
Svensk kärnkraft får...
Skönt att riksdagen fattar ett förnuftigt beslut. Så att vi kan säkerställa framtagning av energieffektiv och miljövänlig energi med minimal miljöpåverkan
EU-projekt vill spar...
VD - Har en produkt som minskar förbruknoing av bränsle kraftigt.Piteå¨kommun gjorde en test på en Toyota Raw-4 2,1 dl/mil i besparing, protokollet fins på våran hemsida. Volvo V 70 combi 3 dl/mil besparing, Tänk om det skulle sitta i varje både ny och gammal bil vilken besparing med bränsle och framför allt miljön. Mvh/Roger 0705099035 PS Kolla hemsidan kingfuelsaver.se
Testar flygande vind...
Innovatör - Detta koncept har jag följt rätt länge, men det känns osäkert i denna tappning. En kombination med en lång, heliumfylld tub skulle kännas stabilare. Man måste ju ändå styra den i vindriktningen. Dessutom skulle en större ving- och ballongyta kunna bekläs med solceller av lätt bandtyp. [b]Fördelarna[/b] skulle bli lättare hissning och halning, jämnare elgenerering (när det inte blåser är det oftast soligt) och betydligt högre säkerhet (ingen störtrisk). [b]Nackdelen[/b] en högre engångskostnad får man räkna på. Blir den rimlig så tror jag det vore MYCKET] lättare att få finansiering för denna säkrare, enklare och jämnare elgenerationsenhet. Kunde bli en MYCKET stark konkurrent till markbundna enheter, vilka ger sämre effekter och har mycket större störningseffekter. En sådan skulle vi som jobbar för OMSTÄLLNING Sverige gärna puffa för också, t ex på diskussionsgrupper som http://korta.nu/OPTiHEM m fl
Smart farthållare se...
Samma gäller för bilar - Enligt ett rykande färskt examensarbete vid LTH tillsammans med BMWs avdelning i München kan även personbilar köra 10 % snålare enbart genom att sakta in optimalt vid uppkommande lägre hastighetsgränser med hjälp av navigationssystem. Och det är utan någon form av hybriddrift!
Full rulle med solce...
Miljarder pc skrotas...
Intressant artikel - Intressant artikel. Önskar någon kunde påverka mjukvaruföretagen såsom artikeln föreslår. Undrar om problemet som beskrivs i artikeln kan lösas med dagens trend att mer och mer mjukvara körs i "molnet", dvs ingen lokal installation av programvaran på varje dator utan man kör programvaran hos leverantören.
Din vägvisare till V...
Sweabi - Bra jobbat. Det är denna typ av entrepenörer vi behöver i Sverige. Vi svenskar förstår då att företagere med utlänsk bakgrund är en tillgång. Per arne Svensson
Lysdioder för belysn...
Ljuset från Öster - 35000 timmar? Det blir väl ungefär 4 år. Ungefär som lysrör, då. Har för mig att andra lysdioder utlovar mycket mer.
Spårbilar väntar run...
Äntligen en rad om spårbilar - Det skrivs alldeles för lite om framtiden inom allmänna kommunikationer, äntligen lite rapportering i frågan. Nu hoppas jag på att ämnet kan bevakas så pass noga fram till oktober att Trafikverkets introduktionsplan då kan tas emot av en orienterad läsekrets. Det finns spännande saker att ta tag i, det handlar om ett tekniksteg, allt som hindrar ett sådant, och allt som underlättar. Kommer svenska beslutsfattare att bli omkörda av EU-direktiv, eller kommer utvecklingen att ledas från Valhallavägen?
Gubbe hjälper förare...