Med en farthållare som tar in information från GPS och digitala kartor går det att spara 3,5 procent av bränslet i en tung lastbil. Det visar en avhandling vid Linköpings universitet.

Energisnål körning kräver rätt växel, lagom gaspådrag och minimal inbromsning. Men för en lastbil är detta svårare än för en personbil – här krävs hänsyn till den egna vikten, rullmotståndet, vinden och uppförsbackarna. Energioptimal körning kan därför kräva planering för flera kilometer framåt. Att då använda GPS och digitala kartor för att få denna information ligger nära till hands.

Så resonerade Erik Hellström, reglertekniker och doktorand i fordonssystem vid Linköpings universitet. Han har skapat en intelligent farthållare, på engelska kallad ”look-ahead control”. I systemet ger GPS:en information om bilens position, kartorna visar vägens topografi och givare ombord registrerar hastighet och växelläge. Systemet tar in all denna information och ger instruktioner till motor, växellåda och bromsar. Föraren behöver bara hålla i ratten, men kan förstås både bromsa och gasa om så skulle behövas.

Systemet har nu testats skarpt i en ny 40-tons lastbil. Resultatet blev att bränsleförbrukningen minskade med 3,5 procent, jämfört med en likadan lastbil utan systemet. För en tung lastbil som körs 15 000 mil om året, vilket är genomsnittet i Europa, motsvarar det 1700 liter diesel om året.

En utmaning har varit att få algoritmerna tillräckligt robusta för att fungera i praktiken.

– Det är ett komplext optimeringsproblem. Växlingarna är det svåraste momentet, medan den största vinsten ligger i att undvika inbromsningar, säger Erik Hellström i ett pressmeddelande.

Han understryker också att reaktionerna från förarna varit enbart positiva.

– Systemet kör som de själva skulle gjort om de haft samma information, säger han.

Avhandlingen, med namnet Look-ahead Control of Heavy Vehicle (länk), läggs fram onsdagen den 26 maj.

• Kommentera
• Sök

kommentarer (1)

• 2010-05-28 10:31:50 |130.235.83.xxx| Stefan Skoog  - Samma gäller för bilar

  Enligt ett rykande färskt examensarbete vid LTH tillsammans med BMWs avdelning i München kan även personbilar köra 10 % snålare enbart genom att sakta in optimalt vid uppkommande lägre hastighetsgränser med hjälp av navigationssystem. Och det är utan någon form av hybriddrift!

  • 0
  • 0

  SvaraCitera

Kommentera

Personuppgifter:

Namn:

Mail: Vill inte bli underrättadUnderrätta mig

Hemsida:

kommentar:

Titel:

UBBKod:         -färg-aquasvartblåfuchsiagrågröncitronbrun/lilamarinolivpurpurrödsilvertealvitgul -storlek-minstlitenmediumstorXstor

Meddelande:

Säkerhet

Skriv in CAPTCHA koden.

Joomla components by Compojoom